أعلنت وزارة النقل، يوم الأحد 24 آذار/مارس 2024، عن عودة 7 طائرات متوقفة إلى الخدمة مجددًا، فيما تحدثت عن اتفاقيات مع جهات دولية واستئجار طاقم أجنبي لتسيير رحلات إلى أوروبا.
استئجار طائرة وطاقم أجنبي لتسيير رحلات عراقية إلى أوروبا
وقال وزير النقل رزاق محيبس في بيان اطلع عليه "ألترا عراق"، إن "الشركة العامة للخطوط الجوية العراقية أبرمت اتفاقية مع (الإياتا) لحل المشاكل المسجلة على عمل الخطوط من قبل منظمة (الإياسا)، والتي تشمل 3 مراحل، تستهدف توفير متطلبات السلامة الدولية".
ولجأت النقل، بحسب محيبس "إلى تأجير طائرة وبطاقم أجنبي، وفقًا لنظام ACMI لتفعيل الخط الأوروبي، وبرحلات منتظمة"، كما "عملت الشركة على إبرام اتفاقية مع شركة مخولة، تحمل شهادة تشغيل (AOC) والتي تتيح التحليق بطائراتنا وبتشغيل طاقمنا من العراق إلى أوروبا".
وأعلنت النقل، في تشرين الثاني/نوفمبر 2023، استئناف تسيير الرحلات المباشرة لنقل المسافرين بين العراق والدنمارك، "ضمن مسار طيران شمل بغداد النجف كوبنهاكن وهي الوجهة الثانية إلى أوروبا بعد برلين التي استخدمها الخطوط الجوية العراقية بطريقة التشغيل المشترك".
وفُرض حظر على الطيران العراقي من التحليق في سماء أوروبا عام 2015 رسميًا، بعد تسجيل الجهات الأوروبية أكثر من 230 مخالفة على الطيران العراقي، وفق حديث لوزير النقل السابق عامر عبد الجبار لـ"ألترا عراق" قال فيه إن "المنظمة الدولية للطيران (آيكا) والمنظمات العالمية الأخرى الخاصة بالطيران مثل (إياتا) و(إياسا)، أكدت أن سلطة الطيران العراقية والخطوط الجوية لم يلتزما بإجراءات السلامة وغيرها من الضوابط".
وفي ما يخص الطائرات المتوقفة عن الخدمة، قال محيبس وفق البيان إن "الشركة أعادت حتى الآن 7 طائرات للخدمة، ونسعى لتشغيل ما لا يقل عن 10 طائرات قبل نهاية العام الجاري".
وأشار الى أن "الخطوط الجوية العراقية تعاقدت مع شركات عالمية رصينة لإصلاح 20 محركًا، وإعادتها للعراق لتركيبها على الطائرات المتوقفة من قبل كوادر الشركة العامة للخطوط الجوية".
وكانت وثائق مسربة كشفت في أيلول/سبتمبر 2022، عن خروج 22 طائرة من أسطول "الطائر الأخضر" عن الخدمة إثر مشاكل وأعطال، ما أثار غضبًا واتهامات بالإهمال للمسؤولين في وزارة النقل قادت إلى سحب يد رئيس الشركة العامة حينها.
