أكثر من 30 طائرة قد تستهدف.. مختص يطرح إمكانية إعادة الاستعانة بمناطيد "عين بغداد"

طرح المختص في قطاع الطيران فارس الجواري، إمكانية إعادة الاستعانة بما يُعرف بـ "مناطيد المراقبة" أو "عين بغداد"، التي كان معمولاً بها سابقًا لمراقبة وحماية الطائرات بمطار بغداد في ظل الأوضاع القائمة نتيجة الحرب والاستهدافات الجوية.

وقال الجواري لـ"ألترا عراق"، إن "بقاء أكثر من 30 طائرة من أسطول الخطوط الجوية العراقية جاثمة في مطار بغداد الدولي يبرز تساؤلاً مهمًا حول أمن هذه الطائرات وحماية هذه الثروة الوطنية"، متسائلاً: "هل يمكن للمناطيد (Aerostats) – تلك المنظومات التي عرفها العراقيون منذ ثمانينيات القرن الماضي – أن تؤدي دورًا فعالاً الآن في حماية الجانب المدني والعسكري العراقي لمطار بغداد، باعتبارها منظومات رصد للأهداف الثابتة والمتحركة؟".

وأضاف: "هل يمكن لهذه التكنولوجيا أن تخدمنا في ظل الظروف الحالية، أم لها عوائق فنية وفق معايير ICAO Annex 14 تجعلها عبئًا على الملاحة الجوية لباقي الشركاء الذين يستخدمون المطار حالياً؟ مع أن هذه المناطيد توفر مراقبة اقتصادية (24/7) لمحيط المطار الواسع مقارنة بالدرونات".

واستدرك الجواري قائلاً: "لكن هناك مشكلة الكابلات الفولاذية لهذه المناطيد؛ فهي تشكل خطرًا على سلامة الطيران للشركاء غير العراقيين"، مبينًا أن "السؤال الأهم: هل الإشارات والرادارات الأرضية الحديثة مثل ASDE-X جعلت من هذه المناطيد جزءًا من الماضي؟".

وتابع أن "هذا الموضوع يجب أن يفكر فيه المسؤولون بسبب التخوف الموجود على الطائرات نتيجة كون مطار بغداد أصبح ضمن بقعة متوترة. وتقنية المناطيد هي قديمة، وكانوا يستخدمونها خلال حرب الثمانينيات وتسمى عين بغداد لرصد وكشف الأهداف التي تقترب من المنطقة الموجود بها المنطاد، لكن الآن الدرونات والرادارات المتحركة وغيرها تعتبر تقنيات كثيرة".

وأضاف المختص أن "مشكلة خطر طائرات الخطوط الجوية، التي تُقدر قيمتها بملايين الدولارات، مستمرة، ولا توجد إجراءات حماية لها وهي في هذا المكان".